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未来讲堂|茅以升——人生之桥 名为奋斗
发布时间:2021-06-28 08:53

他们从历史中走来,

我们在故事里相遇,

理想信念高于天,

红色精神光耀未来。

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  茅以升,1896年出生。他从小好学上进,善于独立思考。10岁时,家乡过端午节,按照习俗要举行龙舟比赛。当时,很多乡亲们拥在桥上观赛,桥面不堪重负,造成了塌桥事故,死伤惨重。这令少年茅以升深受触动,他暗下决心:长大后一定要造出最结实的桥。

  1916年,茅以升以第一名的成绩被清华学堂官费保送至美国康奈尔大学。1917年,茅以升获得康奈尔大学研究院专业硕士学位,1919年获得加利基理工学院工学博士学位。

  1920年,茅以升回国,在天津北洋大学(今天津大学)执教,并于1933年3月开始,主持建造钱塘江大桥。

  当时,在中国的大川大河上,横跨水面的桥梁,基本上是外国人主持修建的。而这一次,茅以升决心实现中国人自己造大桥的梦想。

  钱塘江地理环境复杂,造桥难度巨大。当地流传着这样一句歇后语:“钱塘江造桥——办不到”。钱塘江波浪滔天,每月都有大潮水。遇到狂风、暴雨、大潮“三碰头”时,江面狂风席卷,巨浪滔天,极为凶险。

  大桥开工以后,困难接踵而至:江底淤泥又滑又厚,木桩一打就裂;水流湍急,600吨重的沉箱一入水,就如脱缰野马般难以驾驭;再加上那时正值战争期间,日军的飞机时常侵扰……面对重重险阻,茅以升说:“钱塘江大桥的成败,不是我一个人的事,而是能不能为中华民族争气的大事!”

  经过5年的艰苦努力,由中国人自行设计和建造的第一座双层铁路、公路两用桥终于落成。1937年9月26日清晨4时,一列火车从大桥上隆隆驶过,两岸欢声鼎沸。钱塘江大桥的建成,极大地鼓舞了民族自信心,并打破了外国桥梁专家“中国人无法在钱塘江上建桥”的断言。

  然而,战火纷飞的年代,中华大地已经安放不下一座伟岸的桥梁。仅仅在钱塘江大桥落成3个月以后,1937年12月23日,为阻断侵华日军南下,茅以升接到了炸毁大桥的命令。凝聚着他无数心血的大桥被实施爆破,只留下了桥墩。茅以升心如刀绞,但同时,他也暗下决心,一定要重建钱塘江大桥。抗战胜利后,茅以升带着精心保护的14箱资料回到杭州,克服重重困难,终于将钱塘江大桥修复完成。

  五十年代,茅以升又主持建造了武汉长江大桥。在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出,用以沟通南北铁路。此后,数次规划,皆未能实现。新中国成立不久,李文骥、茅以升等一些科学家就向中央人民政府提议建设武汉长江大桥。中央政府对此非常重视,1950年1月,铁道部成立铁道桥梁委员会,由茅以升任专家组组长。1955年9月,大桥正式开工。1956年6月,毛泽东从长沙到武汉,第一次游泳横渡长江,当时武汉长江大桥已初见轮廓,毛泽东即兴写下《水调歌头·游泳》一词,其中广为传诵的一句“一桥飞架南北,天堑变通途”,正是描写武汉长江大桥的气势和重要作用。1957年10月15日,武汉长江大桥举行落成典礼。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来,成为我国贯穿南北的交通大动脉,并把武汉三镇联成一体,确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。

  茅以升一生学桥、造桥、研究桥。到了晚年,回顾一生,茅以升说:“人生之路崎岖多于平坦,忽似深谷,忽似洪涛,好在有桥梁可以渡过,桥梁的名字叫什么呢?叫‘奋斗’!”

思考题

  同学们,茅以升说:“人生之路崎岖多于平坦,忽似深谷,忽似洪涛,好在有桥梁可以渡过,桥梁的名字叫什么呢?叫‘奋斗’!”你是如何理解这句话的?

  欢迎同学们将自己的所思所想发送到邮箱future@sclf.org,等待你们的心声。

讲述者:张红力

  1995年任中央人民广播电台播音员,1997年7月1日香港回归特别直播前方主持人。1997年在北京人民广播电台新闻广播任记者、播音员、主持人,2004年被授予全国优秀新闻工作者称号,2008年获金话筒奖,2010年任新闻广播副台长,2021年受命组建京津冀之声,任副台长。

 

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